Questions relatives au transport maritime en Chine : Focus sur 2022 !

Récemment, nous avons appris qu'il y avait plusieurs problèmes dans le transport maritime en Chine. Le commerce mondial s'est considérablement ralenti en raison des problèmes de transport maritime en Chine. Après avoir discuté avec des agents maritimes, nous souhaitons mettre à jour les informations sur les problèmes actuels de transport maritime.

Problèmes de retour d'information de la part des agents maritimes

Pénurie de conteneurs: Au cours des derniers mois, nous avons appris que le marché était confronté à une pénurie de conteneurs, en particulier sur les grands axes mondiaux, où les conteneurs de 40 pieds sont rares.

Augmentation du fret: Les données du Shanghai Delivery Exchange montrent que l'indice de fret des conteneurs d'exportation de Shanghai pour la route de la côte ouest des États-Unis a été rapporté à 3 813 ＄. Par rapport au taux de fret d'il y a une semaine, le coût de chaque conteneur a augmenté de 55 ＄, doublant même le taux du début de l'année. L'indice de fret de la côte Est des États-Unis est de ＄4,534, soit une augmentation d'environ 77% par rapport au début de l'année 2020.

Qu'est-ce qui a conduit aux problèmes ?

Selon l'analyse des agents maritimes, le COVID-19 est peut-être la principale cause des problèmes susmentionnés. Il a eu un effet domino sur le service de fret en Chine. Les raisons suivantes peuvent donner un aperçu plus approfondi et une meilleure compréhension de la cause qui a conduit à une telle situation.

• De nombreux pays dans le monde sont actuellement en situation de confinement national en raison de l'épidémie de Covid-19, ce qui entraîne une réduction significative de la production nationale. Par conséquent, le volume de leurs importations en provenance de Chine a fortement augmenté en raison de la situation épidémique bien maîtrisée en Chine, ce qui a entraîné une forte augmentation de la demande de conteneurs en Chine.
• Alors que les exportations ont augmenté soudainement, les exportations de produits vers la Chine ont connu une baisse drastique. Le problème est que de nombreux conteneurs doivent être renvoyés vides. Le retour de conteneurs vides est également un facteur d'augmentation du prix du fret maritime.

Des rapports chinois ont révélé qu'il y a une pénurie constante de conteneurs cubiques de 20 pieds, 40 pieds et 40 pieds de haut. Les exportateurs chinois se sont donc rués sur les conteneurs de toutes tailles, allant parfois jusqu'à réduire la taille des conteneurs pour exporter les produits dans des conteneurs pouvant transporter moins de produits. En outre, les sociétés de fret maritime facturent désormais un prix exorbitant pour l'expédition de la cargaison.

Selon les ONV (Exploitation non navale), les transporteurs publics et d'autres transporteurs, la pénurie de conteneurs en Chine n'est pas près de se résorber. Au contraire, selon le consultant du NVO, elle va s'aggraver en raison de la restriction causée par le COVID-19.

La solution

Il est difficile de remédier à ces problèmes avant que le commerce mondial ne reprenne son cours normal dans les délais impartis.

Les entreprises de fret et les fournisseurs travaillent ensemble pour résoudre ce problème. En règle générale, les entreprises de fret qui travaillent avec les grands détaillants et les clients ont l'habitude d'accorder un délai supplémentaire pour le retour des conteneurs. Les fournisseurs, dont nous faisons partie, font de leur mieux pour tenir leurs clients au courant des dernières informations relatives à l'expédition. Passer des commandes à l'avance est désormais recommandé si vous avez besoin d'un envoi depuis la Chine afin de recevoir les marchandises à temps.

Si vous souhaitez connaître les dernières nouvelles en matière de transport maritime, veuillez suivre ou CONTACT MelaColl™, nous mettrons à jour les informations les plus récentes en temps voulu !