Проблемы судоходства в Китае: Ориентируйтесь на 2022 год!

В последнее время мы узнали, что в Китае существуют серьезные проблемы с морскими перевозками. Мировая торговля значительно замедлилась из-за текущих проблем с доставкой по Китаю. После обсуждения с агентами по доставке, мы хотели бы обновить информацию о текущих проблемах с доставкой.

Проблемы с обратной связью с агентами по доставке

Нехватка контейнеров: За последние несколько месяцев мы узнали, что рынок испытывает нехватку контейнеров, особенно на мощных магистральных маршрутах, где 40-футовые контейнеры в дефиците.

Увеличение грузоперевозок: Данные Шанхайской биржи доставки показывают, что индекс фрахта экспортных контейнеров в Шанхае для маршрута на Западное побережье США составил ＄3,813. По сравнению со ставкой фрахта неделю назад, стоимость каждого контейнера фактически выросла на ＄55, даже удвоив ставку в начале года. Индекс фрахта на Восточном побережье США составляет ＄4,534, что на 77% больше, чем в начале 2020 года.

Что привело к проблемам?

По мнению агентов по перевозкам, COVID-19 может быть основной причиной, которая привела к вышеупомянутым проблемам. Он оказал эффект домино на грузовые перевозки в Китае. Следующие причины могут дать дополнительное представление и лучшее понимание причин, которые привели к такой ситуации.

• Многие страны мира в настоящее время находятся в режиме национальной изоляции из-за вспышки вируса Ковид-19, что приводит к значительному сокращению национального производства. Поэтому объем их импорта из Китая резко возрастает в связи с тем, что эпидемическая ситуация в Китае хорошо контролируется, что приводит к резкому росту спроса на контейнеры в Китае.
• В то время как экспорт внезапно увеличился, резко сократился вывоз товаров в Китай. Это приводит к тому, что многие контейнеры приходится отправлять обратно пустыми. Возвращение пустых контейнеров также является фактором, который привел к росту цен на морские перевозки.

По китайским данным, существует постоянная нехватка 20-футовых, 40-футовых и 40-футовых кубовых контейнеров. Это привело к тому, что китайские экспортеры захватывают контейнеры любого размера, а иногда даже уменьшают их размеры, чтобы экспортировать продукцию в контейнерах, способных перевезти меньшее количество товаров. Кроме того, транспортные компании взимают за перевозку грузов непомерно высокую цену.

Согласно данным NVOs (Несудоходная эксплуатация), обычных перевозчиков и других перевозчиков, дефицит контейнеров в Китае не исчезнет в ближайшее время. Напротив, по мнению консультанта NVO, он усугубится из-за ограничений, вызванных COVID-19.

Решение

Проблемы вряд ли удастся решить в ближайшее время, пока мировая торговля не вернется к прежней работе в установленные сроки.

Как транспортные компании, так и поставщики работают вместе, чтобы облегчить проблему. Обычно грузовые компании, работающие с крупными розничными сетями и клиентами, предоставляют длительное время для возврата контейнеров. Поставщики, в том числе и мы, стараются максимально информировать клиентов о последней информации о доставке. Размещение заказов заранее теперь рекомендуется, если вам нужна доставка из Китая, чтобы получить товар в срок.

Если вы хотите быть в курсе последних новостей судоходства, пожалуйста, следите за ними или КОНТАКТ MelaColl™, мы будем своевременно обновлять информацию!