Cuestiones de transporte marítimo en China: ¡Con la vista puesta en 2022!

Últimamente, nos hemos enterado de que hay varios problemas en el transporte marítimo en China. El comercio mundial se ha ralentizado significativamente con el problema actual del transporte marítimo en China. Después de discutir con los agentes de envío, aquí nos gustaría actualizar la información sobre los problemas actuales de envío.

Problemas con las agencias de transporte

Escasez de contenedores: En los últimos meses, hemos sabido que el mercado se enfrenta a una escasez de contenedores, especialmente en las rutas troncales mundiales fuertes, donde escasean los contenedores de 40 pies.

Aumento del transporte de mercancías: Los datos de la Bolsa de Entrega de Shanghai muestran que el índice de flete de contenedores de exportación de Shanghai para la ruta de la Costa Oeste de Estados Unidos se situó en ＄3.813. En comparación con el índice de flete de hace una semana, el coste de cada contenedor ha aumentado realmente en ＄55, duplicando incluso el índice de principios de año. El índice de flete del curso de la Costa Este de Estados Unidos es de ＄4.534, un aumento de respecto a 77% en comparación con el inicio de 2020.

¿A qué se deben los problemas?

Según el análisis de los agentes navieros, COVID-19 puede ser la principal causa de estos problemas. Ha tenido un efecto dominó en el servicio de transporte de mercancías en China. Las siguientes razones pueden dar una visión más amplia y una mejor comprensión de la causa que llevó a tal situación.

• Muchos países de todo el mundo están experimentando actualmente un bloqueo nacional debido al brote de Covid-19, lo que provoca una reducción significativa de la producción nacional. Por lo tanto, su volumen de importación de China ha aumentado bruscamente debido al hecho de que la situación de la epidemia bien controlada en China, que conducen a un aumento de la demanda de contenedores en China.
• Aunque la exportación ha aumentado repentinamente, se ha producido un drástico descenso en la exportación de productos a China. Esto provoca el problema de que muchos contenedores tengan que devolverse vacíos. La devolución de contenedores vacíos es también un factor que ha provocado el aumento del precio de los fletes marítimos.

Los informes chinos han revelado que hay una escasez constante de contenedores cúbicos de 20 pies, 40 pies y 40 pies de alto. Esto ha provocado que los exportadores chinos acaparen contenedores de cualquier tamaño, a veces incluso reduciendo el tamaño de los contenedores para exportar los productos en contenedores que pueden transferir menos productos. Además, las compañías navieras están cobrando precios exorbitantes por el transporte de la carga.

Según NVO (Explotación no marítima), common carriers y otros transportistas, la escasez de contenedores en China no va a disiparse pronto. Al contrario, según el consultor de NVO, va a empeorar debido a la restricción causada por la COVID-19.

La solución

Es difícil que los problemas se alivien pronto hasta que el comercio mundial vuelva a funcionar puntualmente como antes.

Tanto las empresas de transporte como los proveedores colaboran para paliar los problemas. Normalmente, las empresas de transporte que trabajan con grandes minoristas y clientes solían conceder plazos más largos para las devoluciones de contenedores. Los proveedores, entre los que nos incluimos, hacen todo lo posible por mantener informados a los clientes de las últimas novedades en materia de envíos. Hacer pedidos por adelantado se recomienda ahora si necesita envíos desde China para recibir la mercancía a tiempo.

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