Questões de transporte marítimo na China: Concentre-se em 2022!

Ultimamente, temos vindo a saber que existem vários problemas no transporte marítimo na China. O comércio global abrandou significativamente com o atual problema dos transportes marítimos na China. Depois de discutir com os agentes de transporte marítimo, gostaríamos de atualizar as informações sobre os actuais problemas de transporte marítimo.

Problemas de feedback dos agentes de expedição

Escassez de contentores: Ao longo dos últimos meses, ficámos a saber que o mercado está a enfrentar uma escassez de contentores, especialmente nas rotas globais de base, onde os contentores de 40 pés são escassos.

Aumento do transporte de mercadorias: Os dados da Bolsa de Entrega de Xangai mostram que o índice de frete de contêineres de exportação de Xangai para a rota da Costa Oeste dos Estados Unidos foi relatado em ＄ 3.813. Em comparação com a taxa de frete de uma semana atrás, o custo de cada contêiner aumentou em ＄ 55, até dobrou a taxa no início do ano. O índice de frete do curso da Costa Leste dos Estados Unidos é de ＄ 4.534, um aumento de cerca de 77% em comparação com o início de 2020.

O que é que originou os problemas?

De acordo com a análise dos agentes de navegação, a COVID-19 é talvez a principal razão que conduziu aos problemas acima referidos. Teve um efeito de dominó no serviço de transporte de mercadorias na China. As razões que se seguem podem dar uma visão mais aprofundada e uma melhor compreensão da causa que conduziu a esta situação.

• Muitos países em todo o mundo estão atualmente a viver um confinamento nacional devido ao surto de Covid-19, o que provoca uma redução significativa da produção nacional. Por conseguinte, o seu volume de importações da China tem vindo a aumentar acentuadamente devido ao facto de a situação epidémica estar bem controlada na China, o que levou a um aumento da procura de contentores na China.
• Embora as exportações tenham aumentado subitamente, registou-se um declínio drástico na exportação de produtos para a China. Isto causa o problema de muitos contentores terem de ser devolvidos vazios. A devolução de contentores vazios é também um fator que resultou no aumento do preço do frete marítimo.

Relatórios chineses revelaram que existe uma escassez constante de contentores de 20 pés, 40 pés e 40 pés de altura. Esta situação levou a que os exportadores chineses se apoderassem de contentores de todas as dimensões e, por vezes, até reduzissem a dimensão dos contentores para exportar os produtos em contentores que podem transportar menos produtos. Além disso, as empresas de transporte marítimo estão agora a cobrar um preço exorbitante pelo transporte da carga.

Segundo a NVO (Não-operação de navios), transportadores comuns e outros transportadores, a escassez de contentores na China não se vai dissipar em breve. Pelo contrário, de acordo com o consultor da NVO, vai agravar-se devido à restrição causada pela COVID-19.

A solução

Os problemas têm dificuldade em ser atenuados em breve, até que o comércio mundial volte a funcionar como antes, dentro dos prazos previstos.

Tanto as empresas de transporte de mercadorias como os fornecedores estão a trabalhar em conjunto para resolver os problemas. Normalmente, as empresas de transporte que trabalham com grandes retalhistas e clientes costumavam conceder um período de tempo livre alargado para a devolução de contentores. Os fornecedores, incluindo nós, estão a tentar manter os clientes actualizados sobre as últimas informações relativas aos envios. Fazer encomendas com antecedência é agora recomendado se necessitar de uma expedição a partir da China para receber as mercadorias a tempo.

Se quiser ficar a par das últimas notícias sobre transportes marítimos, siga ou CONTACTO MelaColl™, actualizaremos as informações mais recentes atempadamente!